Homelite UTi2100 Operation Manual - Page 40

DÉPANNAGE PROBLÈME Le moteur ne démarre pas. CAUSE POSSIBLE SOLUTION Le commutateur marche/arrêt est sur OFF Mettre le commutateur marche/arrêt sur ON (O) (arrêt). (I) (marche). Pas de carburant. Remplir le réservoir de carburant. Carburant trop vieux ou présence d'eau Vidanger l'ensemble du système et remplir dans le carburant. de carburant frais. Niveau d'huile bas. Le moteur est équipé d'un arrêt en cas de bas niveau d'huile. Remplir le réservoir, si le niveau de lubrifiant du moteur est trop bas, avant de démarrer la génératrice. Vérifier le niveau d'huile moteur et faire l'appoint si nécessaire. Bougie défectueuse, encrassée ou mal Remplacer la bougie. écartée. Le levier d'étranglement est en position Tirer le levier de l'étrangleur sur fermé. marche. Moteur remisé sans traitement ou vidange Vidanger le carburant et le carburateur. de l'essence, ou plein fait avec un mauvais Remplir d'essence fraîche. carburant. Moteur difficile à démarrer. Le filtre à carburant est sale. Eau dans le carburant. Contacter un centre de réparations agréé. Vidanger l'ensemble du système et remplir de carburant frais. Le moteur manque de puissance. Étincelle de bougie faible. Filtre à air encrassé. Contacter un centre de réparations agréé. Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou remplacer selon le besoin. Moteur remisé sans traitement ou vidange Vidanger le carburant et le carburateur. de l'essence, ou plein fait avec un mauvais Remplir d'essence fraîche. carburant. La prise c.a. ne fonctionne pas. Le génératrice est surchargé. Enlever des chargements et appuyer le bouton de réarmement. L'appareil branché est défectueux. Essayer un autre article La prise c.c. ne fonctionne pas. Disjoncteur déclenché Débrancher toutes les charges du génératrice. Régler l'interrupteur de ralenti automatique à la position arrêt, puis appuyer sur le disjoncteur c.c. L'appareil branché est défectueux. Essayer un autre article. Le génératrice émet un cognement ou un cliquettement. Un cognement ou un cliquettement sous une lourde charge est normal. Cependant, s'il a lieu sous une charge normale à un régime moteur régulier, le problème peut provenir de la marque de carburant utilisée. Choisir une autre marque et s'assurer que l'indice d'octane est supérieur ou égal à 86. Si le problème continue, contacter le centre de réparations agréé le plus proche. Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le centre de réparations agréé le plus proche pour obtenir de l'aide. Les symptômes suivants peuvent indiquer des problèmes affectant le niveau d'émissions de l'unité :  Démarrage difficile ou calage après le démarrage  Ralenti irrégulier  Ratés ou retours de flamme sous charge  Post-combustion (retours de flamme)  Fumée d'échappement noire ou consommation de carburant élevée En cas de présence d'un de ces symptômes, faire inspecter l'unité et la faire réparer par le centre de réparations agréé le plus proche. 18 - Français