Homelite UTi2100 Operation Manual - Page 58

CORRECCIÓN DE PROBLEMAS PROBLEMA El motor no arranca. POSSIBLE CAUSE SOLUCIÓN El interruptor de encendido y apagado está Ponga el interruptor de encendido y en OFF ( O ) (apagado) apagado está en ON (I) (encendido). No hay combustible. Llene el tanque. Gasolina pasada o agua pasada en la Drene todo el sistema y reabastézcalo con gasolina. combustible nuevo. Está bajo el nivel de lubricante. El motor posee un apagado por poco aceite. Si el nivel del lubricante del motor es bajo, debe llenarse antes de que la unidad arranque. Revise el nivel del lubricante del motor, y reabastézcalo si es necesario. Bujía defectuosa, sucia o con separación Reemplace la bujía. incorrecta. La palanca de anegador está en la posición Retire el anegador de la palanca del funcionamiento. anegador hasta la posición arranque El motor almacenado sin tratamiento ni Vacíe el combustible y el carburador. vaciado de gasolina, o reabastecido de Reabastezca de gasolina fresca la unidad. gasolina de mala calidad. Elemento de combustible obstruidos. Comuníquese con un centro de servicio autorizado. Cuesta trabajo arrancar el motor Le falta potencia al motor. Hay agua en la gasolina. Está débil la chispa de la bujía. Drene todo el sistema y reabastézcalo con combustible nuevo. Comuníquese con un centro de servicio autorizado. Está sucio el filtro de aire. Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o reemplace según sea necesario. El motor almacenado sin tratamiento ni Compruebe el elemento de filtro de aire. vaciado de gasolina, o reabastecido de Limpie o reemplace según sea necesario. gasolina de mala calidad. No funciona el receptáculo de C.A. Está sobrecargado del generador. Quite cargas y apriete el botón de reajuste. Está defectuoso el dispositivo conectado. Pruebe con un dispositivo diferente. No funciona el receptáculo de C.C. El disyuntor está enganchada Está defectuoso el dispositivo conectado. Desconecte todas las cargas del generador. Lleve el interruptor de ralentí automático a la posición apagado, y luego oprima el disyuntor de CC. Pruebe con un dispositivo diferente. El generador produce un ruido como de "cascabeleo" o "explosiones". Un leve ruido ocasional de "cascabeleo" o "explosiones" si la carga es pesada no debe ser causa de preocupación. No obstante, si tal cascabeleo o explosiones ocurren con una carga normal a velocidad estable del motor, el problema puede ser la marca de gasolina utilizada. Cambie a una marca diferente de gasolina, y asegúrese de que sea de un octanaje de 86 por lo menos. Si el problema continúa, comuníquese con un centro de servicio autorizado. Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con un centro de servicio autorizado para solicitar asistencia. Los siguientes síntomas pueden indicar problemas que afectan el nivel de emisiones de la unidad:  Arranque difícil o paro del motor después de arrancar  Marcha lenta irregular  Falla o retardo en la combustión, con la unidad bajo carga  Combustión secundaria (combustión retardada)  Sale humo negro del escape o consumo elevado de combustible Si encuentra cualquiera de estos síntomas, permita que inspeccionen y reparen la unidad en un centro de servicio autorizado. 18 - Español