Tanaka TED-270PFDH Owner's Manual - Page 96

TED-270 Fig. 3-5 Fig. 3-6 Fig. 3-7 Filtro de gasolina (Fig. 3-5) Remova o filtro de gasolina do depósito de combustível e lave-o profundamente em solvente. Depois disso, prima o filtro completamente para dentro do depósito. ANOTAÇÃO! Se o filtro estiver muito duro por causa do pó e da sujidade, substitua-o. Limpar as abas do cilindro (Fig. 3-6) Quando pedaços de madeira ficam presos entre as abas do cilindro o motor pode sobreaquecer e perder rendimento. Para evitar isso mantenha as abas do cilindro e o cárter da ventoinha sempre limpas. Após cada 100 horas de operação, ou uma vez por ano (ou ainda com maior frequência se as condições de operação o requerem), limpe as aletas e as superfícies exteriores do motor de poeira, sujidade e depósitos de óleo que podem contribuir para uma refrigeração menos eficaz. Limpeza do silenciador (Fig. 3-7) Desmonte o silenciador (1) e o absorvedor de faíscas (se o aparelho estiver equipado com um), e limpe após cada 100 horas de operação o excesso de carvão na abertura de escape e no silenciador. Armazenamento de longa duração Esvazie todo o combustível do depósito. Arranque o motor e deixe-o trabalhar até parar. Repare todos os danos que foram causados durante a operação. Limpe o aparelho com um pano limpo ou ar comprimido. Meta, através do furo da vela de ignição, algumas gotas de óleo 2T no cilindro, e faça rodar o motor várias vezes para distribuir o óleo. Cubra o aparelho e guarde-o num local seco. Plano de manutenção 0DLVDEDL[RYDLHQFRQWUDUDOJXPDVLQVWUXo×HV gerais de manutenção. Se precisar de mais informações contacte por favor o seu concessionário Tanaka. Manutenção diária • Limpar a parte exterior do aparador de sebes. • Verifique a centragem correcta da ferramenta de furar, a afiação correcta e o estado sem fissuras. Um berbequim não centrado provoca fortes vibrações e pode danificar a unidade. • Controle o aperto suficiente da ferramenta de furar. • Controlar o aperto suficiente de todos os parafusos e porcas. Manutenção semanal • Controlar o arranque de cabo, em particular o cabo e a mola de retorno. • Limpar a parte exterior da vela de ignição. • Desmontar a vela de ignição e controlar a folga entre os eléctrodos. Ajustar, se necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela. • Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e verificar se a admissão de ar no arranque de recuo não está obstruído. • Controle o estado de lubrificação da engrenagem em ângulo: Enchimento até 3/4. • Limpar o filtro de ar. Manutenção mensal • Lavar o depósito de combustível com gasolina e limpar o filtro de gasolina. • Limpar o carburador e as partes envolventes por fora. • Limpar a ventoinha e as partes envolventes. PT-11