Dewalt DXCMH1393075 Instruction Manual - Page 88

Regulación de la Tensión de la Correa, Polea y volante - Alineación

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2. Espere que la unidad se enfríe. 3. Desconecte el cable de la bujía. V 4. Drene el tanque de aire. 5. Retire la parte delantera del protector de la correa retirando los tornillos y arandelas (V) utilizando un destornillador Torx T25 poco. 6. Marque la posición de la bomba sobre el montante. 7. Afloje los tornillos montantes del motor y deslice éste hacia el compresor. 8. Retire la correa y reemplácela por una nueva. 9. Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar los tornillos montantes del motor. 10. Vuelva a conectar el cable de la bujía. Regulación de la Tensión de la Correa 1. Asegúrese de que el interruptor de START (encendido)/ RUN (en funcionamiento)/ OFF (apagado) (C) esté en la posición de OFF (apagado). 2. Espere que la unidad se enfríe. 3. Desconecte el cable de la bujía. 4. Drene el tanque de aire. 5. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca efectuada antes sobre el montante. 6. Ajuste los dos tornillos exteriores del motor, lo suficiente para sostener a éste en posición hasta verificar la alineación de la Fuerza hacia abajo polea y el volante. 7. La correa debe flex- ionarse 4,8 mm (3/16 Deflexión pulg.) en el punto medio de la distan- cia entre la polea y el volante cuando en ese punto se aplique una fuerza de 4,6 Kg (10 libra). 8. Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos montantes. Torsión a 20,3-29,8 Nm (15-22 ft.-lbs.). 9. Vuelva a conectar el cable de la bujía. Polea y volante - Alineación NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos: 1. Asegúrese de que el interruptor de START (encendido)/ RUN (en funcionamiento)/ OFF (apagado) (C) esté en la posición de OFF (apagado). 2. Espere que la unidad se enfríe. 3. Desconecte el cable de la bujía. Español 88

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la bujía.
4. Drene el tanque de aire.
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Retire la parte delantera
del protector de la correa
retirando los tornillos y
arandelas (V) utilizando
un destornillador Torx
T25 poco.
6. Marque la posición de la
bomba sobre el montante.
7. Afloje los tornillos montantes del motor y deslice éste hacia
el compresor.
8. Retire la correa y reemplácela por una nueva.
9. Vea Regulación de la tensión de la correa antes de ajustar los
tornillos montantes del motor.
10. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Regulación de la Tensión de la Correa
1. Asegúrese de que el interruptor de
START (encendido)/ RUN
(en funcionamiento)/ OFF (apagado)
(C) esté en la posición de
OFF (apagado).
2. Espere que la unidad se enfríe.
3. Desconecte el cable de la bujía.
4. Drene el tanque de aire.
5. Deslice el motor a su posición original; alinéelo con la marca
efectuada antes sobre el montante.
6. Ajuste los dos tornillos exteriores del motor, lo suficiente para
sostener a éste en
Fuerza hacia abajo
Deflexión
posición hasta verifi
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car la alineación de la
polea y el volante.
7. La correa debe flex
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ionarse 4,8 mm (3/16
pulg.)
en
el
punto
medio de la distan
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cia entre la polea y el
volante cuando en ese
punto se aplique una
fuerza de 4,6 Kg (10 libra).
8. Una vez lograda la tensión adecuada, ajuste los cuatro tornillos
montantes. Torsión a 20,3–29,8 Nm (15-22 ft.-lbs.).
9. Vuelva a conectar el cable de la bujía.
Polea y volante – Alineación
NOTA:
Una vez que la polea del motor ha sido movida, punto
de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la
polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1,6 mm
(1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa.
El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar
en línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1,6 mm
(1/16 pulg.), para asegurar la retención de la correa dentro de
las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los
siguientes pasos:
1. Asegúrese de que el interruptor de
START (encendido)/ RUN
(en funcionamiento)/ OFF (apagado)
(C) esté en la posición de
OFF (apagado).
2. Espere que la unidad se enfríe.
3. Desconecte el cable de la bujía.