Stihl MS 441 C-M MAGNUM174 Product Instruction Manual - Page 110

Bujía

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000BA039 KN 0000-GXX-1830-A0 español / EE.UU Bujía Si el motor pierde potencia, es difícil arrancarlo o funciona de modo irregular a marcha en vacío, revise la bujía primero. Instale una bujía nueva después de aprox. 100 horas de funcionamiento, o más temprano si los electrodos están muy gastados/corroídos. Si la mezcla del combustible es incorrecta (demasiado aceite en la gasolina), el filtro de aire está sucio, y las condiciones de trabajo no son favorables (especialmente a aceleraciones intermedias) se afecta la condición de la bujía. Estos factores permiten la formación de depósitos en la punta aislante, los cuales pueden perjudicar el rendimiento. Retiro de la bujía N Mueva la palanca de control maestro a la posición de parada (0). N Utilice la llave combinada para abrir los sujetadores (1) en el sentido de la flecha. N Quite la cubierta de la caja del carburador (2). N Quite el casquillo de la bujía (3). N Destornille la bujía. Revisión de la bujía A N Limpie la bujía si está sucia. N Revise la separación entre electrodos (A) y ajústela de ser necesario - vea "Especificaciones". N Utilice únicamente bujías tipo resistor cuyo margen de rendimiento sea el aprobado. Corrija los problemas que hayan causado la contaminación de la bujía: - demasiado aceite en la mezcla de combustible, - filtro de aire sucio, - condiciones desfavorables de funcionamiento, por ejemplo, funcionando a aceleración parcial. 1 3 2 ADVERTENCIA Para reducir el riesgo de incendio y de quemaduras, utilice solamente las bujías autorizadas por STIHL. Siempre inserte el casquillo de la bujía (1) bien apretado en el borne de la bujía (2). No use una bujía con un borne adaptador SAE desmontable (3). Se puede crear un arco voltaico y encender los vapores del combustible, provocando un incendio. Esto podría causar lesiones personales graves o daños graves a la propiedad. N Use únicamente bujías de tipo resistor con bornes sólidos, sin roscas. 108 MS 441 C-M

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Si el motor pierde potencia, es difícil
arrancarlo o funciona de modo irregular
a marcha en vacío, revise la bujía
primero.
Instale una bujía nueva después de
aprox. 100 horas de funcionamiento, o
más temprano si los electrodos están
muy gastados/corroídos.
Si la mezcla del combustible es
incorrecta (demasiado aceite en la
gasolina), el filtro de aire está sucio, y
las condiciones de trabajo no son
favorables (especialmente a
aceleraciones intermedias) se afecta la
condición de la bujía. Estos factores
permiten la formación de depósitos en la
punta aislante, los cuales pueden
perjudicar el rendimiento.
Retiro de la bujía
N
Mueva la palanca de control
maestro a la posición de parada (
0
).
N
Utilice la llave combinada para abrir
los sujetadores (1) en el sentido de
la flecha.
N
Quite la cubierta de la caja del
carburador (2).
N
Quite el casquillo de la bujía (3).
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Destornille la bujía.
Revisión de la bujía
N
Limpie la bujía si está sucia.
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Revise la separación entre
electrodos (A) y ajústela de ser
necesario – vea "Especificaciones".
N
Utilice únicamente bujías tipo
resistor cuyo margen de
rendimiento sea el aprobado.
Corrija los problemas que hayan
causado la contaminación de la bujía:
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demasiado aceite en la mezcla de
combustible,
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filtro de aire sucio,
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condiciones desfavorables de
funcionamiento, por ejemplo,
funcionando a aceleración parcial.
ADVERTENCIA
Para reducir el riesgo de incendio y de
quemaduras, utilice solamente las
bujías autorizadas por STIHL. Siempre
inserte el casquillo de la bujía (1) bien
apretado en el borne de la bujía (2).
No use una bujía con un borne
adaptador SAE desmontable (3). Se
puede crear un arco voltaico y encender
los vapores del combustible,
provocando un incendio. Esto podría
causar lesiones personales graves o
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Use únicamente bujías de tipo
resistor con bornes sólidos, sin
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