Husqvarna MADSAW Owner Manual - Page 72

Réglage du régime de ralenti

Page 72 highlights

Entretien Examiner le lanceur et la corde du lanceur pour détecter d'éventuels dommages. Examiner les éléments antivibrations pour s'assurer qu'ils ne présentent pas de dommages ou de fissures. Nettoyer l'extérieur de la bougie d'allumage. Retirer la bougie d'allumage et vérifier l'écartement des électrodes. Régler l'écartement à la distance appropriée (se reporter à la section Données techniques à la page 81) ou remplacer la bougie d'allumage. S'assurer que la bougie est dotée d'un suppresseur. Nettoyer l'extérieur du carburateur et ses zones adjacentes. Limer les bavures éventuelles sur les côtés du guide-chaîne. Nettoyer ou remplacer l'écran pare-étincelles sur le silencieux. Lubrifier les arbres. Appliquer du lubrifiant sur le couplage de l'arbre diélectrique. Nettoyer le réservoir de carburant. S'assurer que le filtre à carburant est exempt de toute contamination et que le tuyau à carburant ne présente pas de fissures ou d'autres défauts. Remplacer au besoin. Vérifier tous les câbles et toutes les connexions. Vérifier l'embrayage, les ressorts d'embrayage et le tambour d'embrayage pour détecter toute éventuelle usure. Les faire remplacer au besoin dans un atelier de réparation agréé. Vérifier la bougie d'allumage. Remplacer la bougie d'allumage au besoin. Effectuer une inspection de l'arbre diélectrique pour repérer les zones usées et endommagées. Ne pas utiliser la machine si l'arbre diélectrique présente des zones usées ou endommagées. Se reporter à la norme OSHA 1910.269 pour de plus amples renseignements. Quotidien Hebdomadaire (toutes les 30 heu- res) Mensuel X X X X X X X X X X X X X X Réglage du régime de ralenti 1. Vérifier que le filtre à air est propre et que le couvercle du filtre à air est fixé avant de régler le régime de ralenti. 2. Mettre l'outil sous tension. Se reporter à la section Mise sous tension de l'appareil à la page 69 3. Régler le régime de ralenti à l'aide de la vis de réglage de ralenti en T, identifiée par le repère « T ». Tourner la vis de réglage du régime de ralenti dans le sens horaire jusqu'à ce que la chaîne commence à tourner. 72 1480 - 009 - 26.01.2022

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Examiner le lanceur et la corde du lanceur pour détecter d’éventuels dom-
mages.
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Examiner les éléments antivibrations pour s’assurer qu’ils ne présentent
pas de dommages ou de fissures.
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Nettoyer l’extérieur de la bougie d’allumage. Retirer la bougie d’allumage
et vérifier l’écartement des électrodes. Régler l’écartement à la distance
appropriée (se reporter à la section
Données techniques à la page 81
)
ou remplacer la bougie d’allumage. S'assurer que la bougie est dotée d'un
suppresseur.
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Nettoyer l’extérieur du carburateur et ses zones adjacentes.
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Limer les bavures éventuelles sur les côtés du guide-chaîne.
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Nettoyer ou remplacer l'écran pare-étincelles sur le silencieux.
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Lubrifier les arbres.
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Appliquer du lubrifiant sur le couplage de l'arbre diélectrique.
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Nettoyer le réservoir de carburant.
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S’assurer que le filtre à carburant est exempt de toute contamination et
que le tuyau à carburant ne présente pas de fissures ou d’autres défauts.
Remplacer au besoin.
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Vérifier tous les câbles et toutes les connexions.
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pour détecter toute éventuelle usure. Les faire remplacer au besoin dans
un atelier de réparation agréé.
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Vérifier la bougie d’allumage. Remplacer la bougie d’allumage au besoin.
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usées et endommagées. Ne pas utiliser la machine si l’arbre diélectrique
présente des zones usées ou endommagées. Se reporter à la norme OS-
HA 1910.269 pour de plus amples renseignements.
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Réglage du régime de ralenti
1.
Vérifier que le filtre à air est propre et que le
couvercle du filtre à air est fixé avant de régler le
régime de ralenti.
2.
Mettre l’outil sous tension. Se reporter à la
section
Mise sous tension de l’appareil à la page
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3.
Régler le régime de ralenti à l’aide de la vis de
réglage de ralenti en T, identifiée par le repère
« T ». Tourner la vis de réglage du régime de
ralenti dans le sens horaire jusqu’à ce que la
chaîne commence à tourner.
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