2004 Ford Explorer Sport Trac Owner Guide 3rd Printing (Spanish) - Page 88

Asientos y sistemas de seguridad SISTEMAS DE SEGURIDAD Sistema de seguridad personal El Sistema de seguridad personal proporciona un mejor nivel total de protección de choques frontales a los ocupantes de los asientos delanteros y está diseñado para ayudar a reducir aún más el riesgo de lesiones relacionadas con la bolsa de aire. El sistema tiene la capacidad de analizar las diferentes condiciones de los ocupantes y la gravedad del choque antes de activar los dispositivos de seguridad correctos para proteger mejor a un rango de ocupantes en diversas situaciones en un choque frontal. El sistema de seguridad personal del vehículo consta de: • módulos de bolsas de aire del conductor y del pasajero (que incluyen los infladores y las bolsas de aire) • cinturones de seguridad delanteros con pretensores y retractores de administración de energía. • sensores de uso del cinturón de seguridad delantero • uno o más sensores de impacto y seguridad • una luz y un tono de disponibilidad • un módulo de diagnóstico • y el cableado eléctrico que conecta los componentes ¿Cómo funciona el sistema de seguridad personal? El Sistema de seguridad personal puede adaptar la estrategia de despliegue de los dispositivos de seguridad de su vehículo según la gravedad del choque y las condiciones de los ocupantes. Todos los sensores de choque y de los ocupantes proporcionan información acerca del Módulo de control de los sistemas de seguridad (RCM). Durante un choque, el RCM activa los pretensores del cinturón de seguridad y los sistemas de seguridad suplementarios de bolsas de aire, según la gravedad del choque o la condición de los ocupantes. El hecho de que los pretensores o las bolsas de aire no se activen para ambos ocupantes de los asientos delanteros en un choque no significa que el sistema funcione incorrectamente. Más bien significa que el Sistema de seguridad personal determinó que las condiciones del accidente (gravedad del choque, uso del cinturón, etc.) no eran adecuadas para activar estos dispositivos de seguridad. Las bolsas de aire delanteras están diseñadas para activarse sólo en choques frontales y semifrontales, no en volcaduras, impactos laterales ni impactos traseros, a menos que el choque provoque una desaceleración longitudinal suficiente. 88