2014 Ford Explorer Owner Manual (Spanish) Printing 1 - Page 228

2014 Ford Explorer Manual

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228 Transmisión TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA ADVERTENCIA: Aplique siempre el freno de estacionamiento a fondo y compruebe que la palanca de cambios esté asegurada en P (Estacionamiento). Gire el encendido a la posición OFF (Apagado) y saque la llave cada vez que baje de su vehículo. ADVERTENCIA: No use la característica de remolque cuando maneje en superficies con hielo o resbaladizas, ya que el frenado con motor excesivo puede hacer que las llantas traseras se patinen y que el vehículo oscile, con la posibilidad de perder el control. Su vehículo ha sido diseñado para mejorar el rendimiento del combustible al disminuir el consumo en condiciones de marcha libre o deceleración. Cuando se quita el pie del pedal del acelerador y el vehículo empieza a bajar la velocidad, el embrague del convertidor de torsión se bloquea y cierra agresivamente el flujo de combustible hacia el motor durante la desaceleración. Esta mejora en el rendimiento del combustible puede percibirse como una sensación de frenado, de ligera a mediana, cuando se retira el pie del acelerador. P (Estacionamiento) Esta posición bloquea la transmisión e impide que giren las ruedas delanteras. Para cambiar el vehículo desde P a una marcha: • Presione el pedal del freno. • Mueva la palanca de cambio de velocidades a la velocidad deseada. P R N D Para poner el vehículo en P (Estacionamiento): • Deténgase completamente. • Mueva la palanca de cambios y asegúrela firmemente en la posición P (Estacionamiento). L

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Aplique siempre el freno de estacionamiento a
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saque la llave cada vez que baje de su vehículo.
ADVERTENCIA:
No use la característica de remolque cuando
maneje en superficies con hielo o resbaladizas, ya que el frenado
con motor excesivo puede hacer que las llantas traseras se patinen y
que el vehículo oscile, con la posibilidad de perder el control.
Su vehículo ha sido diseñado para mejorar el rendimiento del
combustible al disminuir el consumo en condiciones de marcha libre o
deceleración. Cuando se quita el pie del pedal del acelerador y el
vehículo empieza a bajar la velocidad, el embrague del convertidor de
torsión se bloquea y cierra agresivamente el flujo de combustible hacia el
motor durante la desaceleración. Esta mejora en el rendimiento del
combustible puede percibirse como una sensación de frenado, de ligera a
mediana, cuando se retira el pie del acelerador.
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Esta posición bloquea la transmisión e impide que
giren las ruedas delanteras.
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