2002 Ducati Monster 900 i.e. Owners Manual - Page 174

2002 Ducati Monster 900 i.e. Manual

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Levier d'embrayage Le levier (1) (fig. 7.2) qui commande le débrayage est équipé d'une molette (2) (fig. 7.2) pour régler l'écart entre ce levier et la poignée sur le guidon. Pour réaliser ce réglage, tirez le levier (1) (fig. 7.2) tout en avant et tourner la molette (2) (fig. 7.2) sur l'une de ses quatre positions, compte tenu que : la position n° 1 correspond à la distance maximale entre le levier et la molette , alors que la position n° 4 correspond à la distance minimale. Quand vous tirez le levier (1) (fig. 7.1 et 7.2), vous coupez le mouvement que le moteur transmet à la boîte de vitesses et donc à la roue motrice. De ce fait, son utilisation est très importante dans toutes les phases de la conduite du motocycle, tout particulièrement au départ. 620/750 fig. 7.1 900 F Attention Le réglage des leviers d'embrayage et frein doit s'effectuer motocycle à l'arrêt. Important Une utilisation appropriée de ce dispositif prolongera la vie du moteur et évitera de porter préjudice aux organes de transmission. fig. 7.2 20

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Levier d'embrayage
Le levier (1) (fig. 7.2) qui commande le débrayage est
équipé d’une molette (2) (fig. 7.2) pour régler l'écart entre
ce levier et la poignée sur le guidon.
Pour réaliser ce réglage, tirez le levier (1) (fig. 7.2) tout en
avant et tourner la molette (2) (fig. 7.2) sur l'une de ses
quatre positions, compte tenu que :
la position n° 1 correspond à la distance maximale entre
le levier et la molette , alors que la position n° 4
correspond à la distance minimale.
Quand vous tirez le levier (1) (fig. 7.1 et 7.2), vous coupez
le mouvement que le moteur transmet à la boîte de
vitesses et donc à la roue motrice. De ce fait, son
utilisation est très importante dans toutes les phases de
la conduite du motocycle, tout particulièrement au
départ.
Attention
Le réglage des leviers d'embrayage et frein doit
s'effectuer motocycle à l'arrêt.
Important
Une utilisation appropriée de ce dispositif
prolongera la vie du moteur et évitera de porter préjudice
aux organes de transmission.
fig. 7.1
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