Panasonic CF-19KDRAGCM User Guide - Page 34

Léame primero Para uso en vehículos a motor Aviso: Compruebe la siguiente Recomendación de puesta en servicio para determinar la correcta instalación y uso de este producto mientras lo utiliza dentro de un vehículo a motor. "Recomendación de la Comisión relativa a sistemas de información y comunicación a bordo de vehíulos seguros y e cientes: declaración de principios europea sobre la interfaz persona-máquina." La Recomendación de puesta en servicio está disponible en la Revista ocial de la Comunidad Europea. 35-Sp-1 Información sobre la eliminación para los usuarios de equipos eléctricos y electrónicos usados (particulares) La aparición de este símbolo en un producto y/o en la documentación adjunta indica que los productos eléctricos y electrónicos usados no deben mezclarse con la basura doméstica general. Rogamos deposite este producto en los puntos de recogida de los sistemas de gestión de residuos que existen al efecto, y no en los contenedores habituales de basura. Para empresas de la Unión Europea Si desea desechar equipos eléctricos y electrónicos, póngase en contacto con su distribuidor o proveedor para que le informe detalladamente. Información sobre la eliminación en otros países no pertenecientes a la Unión Europea Este símbolo sólo es válido en la Unión Europea. Si desea desechar este producto, póngase en contacto con las autoridades locales o con su distribuidor para que le informen sobre el método correcto de eliminación. 36-Sp-1 Batería de litio ESTE PRODUCTO NO ESTÁ DESTINADO AL USO, EN SU TOTALIDAD O EN PARTE, COMO SISTEMAS/EQUIPOS NUCLEARES, SISTEMAS/EQUIPOS DE CONTROL DE TRÁFICO AÉREO O SISTEMAS/EQUIPOS DE CABINAS DE MANDO*1. PANASONIC DECLINA TODA RESPONSABILIDAD RELATIVA A LOS RESULTADOS DEL USO DE ESTE PRODUCTO EN LOS CASOS ANTERIORES. *1 LOS SISTEMAS/EQUIPOS DE CABINAS DE MANDO incluyen sistemas de cartera electrónica de vuelo de Clase 2 (EFB) y sistemas de EFB de Clase 1 cuando se utilizan durante fases críticas del vuelo (p. ej., durante el despegue y aterrizaje) y/o si están montados en el avión. Los sistemas de EFB de Clase 1 y 2 están denidos por la FAA: AC (Advisory Circular) (circular consultiva) 120-76A o las JAA: JAA TGL (Temporary Guidance Leaets) (octavillas de guía temporal) N° 36 Panasonic no puede garantizar ningún requisito sobre las especicaciones, tecnologías, abilidad, seguridad (p. ej. inamabilidad/humo/toxicidad/emisión de frecuencias de radio, etc.) relacionado con los estándares de aviación que excedan las especicaciones de nuestros productos COTS (componentes disponibles en el mercado). 39-Sp-1 Este ordenador no está destinado al uso en equipos médicos, incluidos los sistemas de soporte vital, sistemas de control de tráco aéreo, o bien cualquier otro equipo, dispositivo o sistema relacionado con garantizar la seguridad o la vida humana. Panasonic declina cualquier responsabilidad en cualquier forma por daños o pérdida por el uso de esta unidad en estos tipos de equipos, dispositivos, sistemas, etc. CF-19 fue desarrollado basándose en una investigación profunda en el entorno de los ordenadores portátiles en la práctica real. Una búsqueda exhaustiva de las posibilidades de utilización y de la abilidad en condiciones duras condujo a innovaciones tales como: exterior de aleación de magnesio, unidades de disco duro y de disco exible con amortiguadores de vibraciones y conexiones internas exibles. La excepcional ingeniería del CF-19 ha sido puesta a prueba utilizando procedimientos basados en las estrictas especicaciones MIL-STD- 810F (para vibraciones y choques) e IP (para polvo y agua). Al igual que con cualquier otro ordenador portátil, deben tomarse precauciones para evitar daños. 34 Se recomiendan los siguientes procedimientos de utilización y manipulación. Antes de guardar el ordenador, procure secar cualquier resto de humedad. Si se produce un funcionamiento incorrecto, desconecte inmediatamente el enchufe de CA (y la batería) y Este producto está dañado y Objeto extraño dentro de este producto y Emisión de humos y Emisión de olor inusual y Más caliente de lo habitual Continuar con el uso de este producto si se presenta alguna de las condiciones anteriores puede producir un incendio o descarga eléctrica. y Si se produce un funcionamiento incorrecto, apague inmediatamente la alimentación y desconecte el enchufe de CA (y, a continuación, retire la batería). A continuación, póngase en contacto con la ocina de servicio técnico. No toque este producto ni el cable si comienza una tormenta Se puede producir una descarga eléctrica. No conecte el adaptador de CA a una fuente de alimentación que no sea una toma de CA doméstica estándar De lo contrario, se puede producir un incendio debido al sobrecalentamiento. La conexión a un convertidor de CC/CA (inversor) puede dañar el adaptador de CA. En un avión, conecte sólo el adaptador/cargador de CA a una toma de CA aprobada especícamente para dicho n. No realice ninguna acción que pueda dañar el cable de CA, el enchufe de CA o el adaptador de CA No dañe ni modique el cable, no lo coloque cerca de herramientas calientes, no lo doble, no lo enrolle ni tire de él con fuerza, no coloque objetos pesados encima ni lo ate muy apretado. Continuar utilizando un cable dañado puede producir un incendio, cortocircuitos o descargas eléctricas. No tire del enchufe de CA ni lo enchufe si sus manos están húmedas Se puede producir una descarga eléctrica. Limpie el polvo y la suciedad del enchufe de CA frecuentemente Si se acumula polvo o suciedad en el enchufe, humedad, etc., se puede provocar un defecto de aislamiento, que puede