Panasonic CF-19KDRAGCM User Guide - Page 70

За използване в МПС

<

За Европа

>

Внимание

:

за определяне на правилния монтаж и използване на продукта по време на работа в МПС

,

проверете следната Препоръка на Комисията

.

“

Препоръка на Комисията за безопасни и ефективни системи за информация и комуникация в превозните

средства

–

европейско становище за принципите на взаимодействие между човека и машините

.”

Препоръката на Комисията е публикувана в Официален вестник на Европейските общности

.

Този символ върху изделия и

-

или в придружаваща документация означава

,

че електрически и

електронни отпадъци не бива да се изхвърлят в общ контейнер

.

Моля

,

Не изхвърляйте този продукт в обикновен общ контейнер за отпадъци

!

Предайте уреда за

по

-

нататъшна обработка само в обозначените за това места от националните схеми за събиране на

отпадъци от електронни и електрически уреди

.

За промишлени потребители от Европейския съюз

Повече информация за изхвърляне на електрически и електронни отпадъци можете да получите от

съответния доставчик или дилър

.

За потребители от страните извън Европейския съюз

Този символ е валиден само в Европейския съюз

.

За информация относно правилно изхвърляне на такива отпадъци потърсете местните органи на властта или

дилъра си

.

Указания за изхвърляне на електрически и електронни отпадъци

(

за битови потребители

)

Внимание

ТОЗИ ПРОДУКТ НЕ Е ПРЕДНАЗНАЧЕН ЗА

ИЗПОЛЗВАНЕ

,

ИЗЦЯЛО ИЛИ ЧАСТИЧНО

,

В АТОМНИ

СЪОРЪЖЕНИЯ

/

СИСТЕМИ

,

В СЪОРЪЖЕНИЯ

/

СИСТЕМИ ЗА КОНТРОЛА НА ВЪЗДУХОПЛАВАНЕТО

,

ИЛИ В СЪОРЪЖЕНИЯ

/

СИСТЕМИ В КАБИНАТА

НА ЕКИПАЖА

*1

. PANASONIC

НЯМА ДА ПОЕМА

ОТГОВОРНОСТ ЗА ЩЕТИ ОТ ИЗПОЛЗВАНЕТО

НА ПРОДУКТА

,

ВЪЗНИКНАЛИ В РЕЗУЛТАТ ОТ

ГОРЕПОСОЧЕНАТА УПОТРЕБА

.

*1

СЪОРЪЖЕНИЯТА

/

СИСТЕМИТЕ В КАБИНАТА НА

ЕКИПАЖА включват системите от Електрическото

летателно куфарче

(EFB)

от клас

2

и

EFB

системи от клас

1,

когато се използват в най

-

важните етапи от полета

(

напр

.

по време на излитане и кацане

)

и са монтирани на

самолета

. EFB

системите от клас

1

и клас

2

се определят

от Федералната авиационна администрация

(FAA) -

КЦ

(Advisory Circular) 120-76

А или от

JAA: JAA TGL (Temporary

Guidance Lea



ets) No.36.

Panasonic

не може да гарантира изисквания по

спецификации

,

технологии

,

надеждност

,

безопасност

(

напр

.

запалимост

/

задименост

/

токсичност

/

радиочестотно

излъчване и др

.),

свързани със стандартите в авиацията

,

които превишават спецификациите на нашите

COTS

(Commercial-Off-The-Shelf)

продукти

.

Този компютър не е предназначен за употреба

в медицинска техника

,

включително системи за

поддържане на жизнените функции

,

системи за контрол

на въздушния трафик или други съоръжения

,

устройства

или системи

,

свързани със запазване на човешкия

живот и безопасност

. Panasonic

няма да носи никаква

отговорност за щети или загуби

,

възникнали в резултат

от използването на това устройство в тези видове

съоръжения

,

устройства или системи

,

и др

.

CF-19

е разработен въз основа на задълбочена

изследователска дейност в реалния свят на средата на

преносимите компютри

.

Изчерпателното изследване на

използваемостта и надеждността при тежки условия доведе

до нововъведения

,

като външната част от магнезиева сплав

,

заглушени вибрации на устройствата на твърдия диск и на

флопи

-

диска

,

гъвкави вътрешни връзки

.

Изключителният

конструктивен дизайн на

CF-19

е изпробван с използване

на стриктните процедури

,

основани на

MIL-STD- 810F (

за

вибрации и удар

)

и

IP (

за прах и вода

).

Както при всяко

преносимо компютърно устройство

,

трябва да се вземат

мерки за избягването на щети

.

Препоръчват се следните

процедури за употреба и боравене

.

Преди да приберете компютъра

,

уверете се

,

че сте го

почистили напълно от влага

.

При възникване на повреда незабавно изключете

батерията и щепсела от контакта

Продуктът е повреден

Чуждо тяло в продукта

Отделя се дим

Отделя се необичайна миризма

Необичайно горещ е

Използването на продукта при наличието на някое от

гореспоменатите условия може да доведе до пожар или

електрически удар

.

При възникване на повреда

,

незабавно изключете ел

.

захранването и извадете щепсела от контакта

,

след

което извадете батерията

.

След това се свържете с вашата служба за техническо

съдействие

.

Не докосвайте продукта и кабела при гръмотевици

–

има възможност за

Е

лектрически удар

.

Не свързвайте ел

.

адаптора към друг източник на

ел

.

захранване

,

освен стандартния домашен контакт

В противен случай може да възникне пожар вследствие

на прегряване

.

Свързването към

DC/AC

преобразувател

може да увреди променливотоковия адаптор

.

В самолет

свързвайте

AC-

адаптора

/

зарядното устройство само към

AC

контакт

,

който е специално предназначен за тази цел

.

Важни инструкции

-

прочетете преди употреба

70

Panasonic CF-19KDRAGCM User Guide - Page 70

За използване в МПС

Page 70 highlights