Cub Cadet XT2 SLX54 Operation Manual - Page 71

ENTRETIEN ET RÉPARATION Aiguisage des lames 1. Pour aiguiser correctement les lames de coupe, aiguisez les deux tranchants des lames de façon égale, parallèlement à la voile, à un angle de 25 à 30 degrés. Aiguisez toujours chaque lame de coupe de façon égale pour assurer l'équilibre des lames. Voir Figure 52. 2. Vérifiez l'équilibre de la lame avec un équilibreur de lame. Limez le métal du Figure 52 côté le plus lourd de la lame jusqu'à ce que la lame soit bien équilibrée. AVERTISSEMENT Une lame mal équilibrée peut causer des vibrations excessives et entraîner des dommages matériels ou des blessures corporelles. Remplacement de la courroie du plateau et remise en place du plateau de coupe ATTENTION Les courroies trapézoïdales du tracteur sont conçues pour un engagement et un désengagement sans danger. L'emploi d'une courroie de remplacement qui n'est pas une pièce d'origine peut s'avérer dangereux car cette courroie risque de ne pas se désengager complètement. N'utilisez que des courroies approuvées par le fabricant. Toutes les courroies sur le tracteur sont sujettes à l'usure. Remplacez toute courroie usée. Procédez comme suit pour remplacer une courroie du plateau de coupe : 1. Retirez la courroie comme indiqué dans la section Démontage du plateau de coupe. 2. Desserrez la quincaillerie de la poulie de tension droite et de celle de gauche. Ne la retirez pas. NOTE : Sur certains modèles de plateau de coupe, il faut peut-être enlever les couvercles de fusée pour pouvoir retirer et installer la courroie neuve. Pour enlever les couvercles de fusée, retirez les boulons qui les retiennent au plateau de coupe. 3. Retirez avec précaution la courroie des poulies de tension et des poulies de fusée. 4. Placez la courroie neuve comme indiqué aux figures suivantes. Voir la Figure 53 pour les modèles dotés d'un plateau de coupe de 42 po, la Figure 53 pour les plateaux de 46 po et la Figure 55 pour ceux de 50 po et de 54 po. Plateaux de 42 po Plateaux de 46 po Figure 53 Plateaux 50 po et de 54 po Figure 54 NOTE : Utilisez une clé à rochet de 3/ po comme indiqué aux étapes précédentes pour installer la courroie neuve. 5. Vérifiez que la courroie est correctement installée sur les poulies de tension et dans les garde-courroies. Si les poulies de tension ont été desserrées, resserrezles à un couple de 29 à 35 N m (de 256 à 313 po-lb). 6. Si le couvercle de courroie a été retiré, replacez-le. 7. Installez le plateau de coupe et assurez-vous que la courroie demeure bien placée autour des poulies. 8. Pour les modèles dotés d'une prise de force manuelle, replacez la tige de retenue de la poulie du moteur et le câble de la prise de force. 9. Tirez sur le côté droit de la courroie et placez le côté plus étroit en forme de « V » de la courroie dans la poulie de la prise de force. Voir Figure 56. Figure 56 10. Tenez la courroie et la poulie, puis faites pivoter la poulie vers la gauche. Continuez à tenir et à faire pivoter la poulie et la courroie jusqu'à ce que la courroie soit complètement enroulée autour de la poulie de la prise de force. Retrait du grillage de protection AVERTISSEMENT Le système d'échappement et les surfaces environnantes sont chauds. Pour éviter tout risque de blessures, laissez l'appareil refroidir avant d'installer le grillage de protection ou de le retirer. 1. Retirez les deux goupilles fendues avant d'enlever les axes de chape. Voir Figure 57. 2. Retirez le grillage de protection. Voir Figure 58. Note : Il n'est pas nécessaire d'enlever les attaches FastAttachMC qui peuvent être avec des accessoires FastAttachMC. Contactez votre concessionnaire pour avoir la liste des produits offerts. 1 2 Figure 57 Remplacement de la courroie d'entraînement de la transmission Certaines pièces doivent être démontées et des outils spéciaux sont nécessaires pour remplacer la courroie d'entraînement de la transmission. Contactez un centre de service agréé pour faire remplacer la courroie d'entraînement. Figure 58 Figure 55 23