2016 Polaris Vegas - FRENCH Owners Manual - Page 56

Entretien Compression du moteur Vérifiez la compression du moteur périodiquement pour documenter l'usure et l'état du moteur. Pour connaître les procédures de vérification de la compression du moteur ainsi que les outils spéciaux requis, consultez le Manuel d'entretien VICTORY ou un concessionnaire agréé VICTORY. Filtre à air Remplacez l'élément du filtre à air aux intervalles recommandés dans le tableau d'entretien périodique. Consultez la page 52. Remplacez l'élément chaque fois qu'il devient extrêmement sale ou contaminé. Conseil : Inspectez le filtre à air souvent si vous conduisez dans un environnement anormalement humide ou poussiéreux. Élément Couvercle d'accès 1. Retirez le couvercle d'accès au filtre à air et l'élément du filtre au moyen de l'outil universel (inclus sous le couvercle latéral gauche) ou d'un tournevis à pointe cruciforme no 2. 2. Pour retirer les débris de l'élément du filtre, utilisez un jet d'air à faible pression et soufflez sur le filtre, de l'arrière vers l'avant. ATTENTION ! Portez une visière lorsque vous utilisez de l'air comprimé. 3. N'appliquez pas d'huile du filtre à air sur l'élément en papier. Appliquez une petite quantité de lubrifiant sur le bord du cadre de l'élément du filtre à air. 4. Réinstallez l'élément et le couvercle d'accès. Ne serrez pas trop les vis du couvercle d'accès. État de la courroie d'entraînement Remplacez la courroie d'entraînement si elle est fendillée ou si elle présente des dents cassées ou des bords effilochés. Peu importe son état, la courroie d'entraînement doit être remplacée à intervalles réguliers. Consultez le Manuel d'entretien VICTORY ou votre concessionnaire agréé VICTORY. Ne tentez PAS de vérifier la tension de la courroie lorsque celle-ci a été exposée à la pluie ou lavée dans les 24 dernières heures ou lorsqu'elle n'a pas encore eu le temps de refroidir. Avant de mesurer la tension de la courroie, laissez-la refroidir à la température ambiante. Afin de prolonger au maximum la durée utile de la courroie d'entraînement, VICTORY recommande de remplacer la courroie d'entraînement et les deux pignons en tant qu'ensemble si la courroie d'entraînement a une usure de plus de 8 000 km (5 000 mi) au moment du dommage ou de la défaillance. Inspection de la tension de la courroie d'entraînement La vérification de la tension de la courroie d'entraînement comprend l'utilisation du calibre de tension de la courroie (no de pièce PV-43532). Avant d'entreprendre cette procédure : • Assurez-vous que la courroie d'entraînement est sèche et à la température ambiante. • Assurez-vous que la suspension arrière est réglée correctement. Consultez la page 59. Base Calibre de tension Petit joint torique Plongeur 54