2006 Ducati Multistrada 1000 DS Owners Manual - Page 269

2006 Ducati Multistrada 1000 DS Manual

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Contrôle du niveau de liquide de freins et d'embrayage Le niveau de liquide ne doit pas descendre au-dessous du repère MIN du réservoir correspondant (fig. 49.1 et fig. 49.2). Un niveau insuffisant favorise l'admission d'air dans le circuit au détriment de l'efficacité du système. Pour l'appoint ou le changement du liquide aux fréquences indiquées dans le tableau d'entretien périodique sur le Carnet de Garantie, contacter un Concessionnaire ou un Atelier Agréé. F Important Tous les 4 ans, il est conseillé de remplacer toutes les tuyauteries des circuits. Système de freinage Si le jeu au levier ou à la pédale de frein est excessif bien que les plaquettes de frein ne soient pas usées, demander à un Concessionnaire ou Atelier Agréé de vérifier et purger le système. Attention Le liquide de freins et d'embrayage attaque la peinture et le plastique ; éviter donc tout contact avec les parties peintes ou en plastique. L'huile hydraulique est corrosive et peut causer des dommages et provoquer des blessures. Ne pas mélanger d'huiles de qualité différente. Vérifier l'étanchéité des joints. fig. 49.1 62

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Contrôle du niveau de liquide de freins et
d’embrayage
Le niveau de liquide ne doit pas descendre au-dessous
du repère
MIN
du réservoir correspondant (fig. 49.1 et
fig. 49.2).
Un niveau insuffisant favorise l’admission d’air dans le
circuit au détriment de l’efficacité du système.
Pour l’appoint ou le changement du liquide aux fréquences
indiquées dans le tableau d’entretien périodique sur le
Carnet de Garantie, contacter un Concessionnaire ou un
Atelier Agréé.
Important
Tous les 4 ans, il est conseillé de remplacer toutes les
tuyauteries des circuits.
Système de freinage
Si le jeu au levier ou à la pédale de frein est excessif bien
que les plaquettes de frein ne soient pas usées, demander
à un Concessionnaire ou Atelier Agréé de vérifier et purger
le système.
Attention
Le liquide de freins et d’embrayage attaque la
peinture et le plastique ; éviter donc tout contact avec les
parties peintes ou en plastique. L’huile hydraulique est
corrosive et peut causer des dommages et provoquer des
blessures. Ne pas mélanger d’huiles de qualité différente.
Vérifier l’étanchéité des joints.
fig. 49.1