Dewalt D55166 Instruction Manual - Page 41

CFM: Pies cúbicos por minuto. SCFM: Pies cúbicos estándar por minuto; unidad de medida de descarga de aire. PSIG: Libras por pulgada cuadrada manométrica; unidad de medición de presión. kPa (kilopascal): Medición métrica de presión. 1 kilopascal es igual a 1000 pascales. Código de Certificación: Los productos que tienen una o más de las siguientes marcas UL®, CUL, CULUS, ETL®, CETL, CETLUS, han sido evaluadas por laboratorios de seguridad independientes certificados por OSHA y cumplen las Normas de Seguridad aplicables. *UL® es una marca comercial registrada de Underwriters Laboratories y ETL® es una marca comercial registrada de Electrical Testing Laboratories. Presión de Activación: Mientras el motor está apagado, la presión del tanque de aire cae cuando se usa el accesorio. Cuando la presión del tanque cae a cierto nivel bajo, el motor volverá a arrancar automáticamente. La baja presión en la que el motor vuelve a arrancar automáticamente se llama presión de activación . Presión de Desactivación: Cuando un compresor de aire se enciende y comienza a operar, la presión de aire en el tanque de aire comienza a acumularse. Se acumula a una cierta presión alta antes que el motor se apague automáticamente, protegiendo su tanque de aire contra presión mayor a su capacidad. La alta presión en la que el motor se apaga se llama presión de desactivación . Circuito Secundario: El circuito que lleva electricidad desde el tablero eléctrico al tomacorriente. Ciclo de trabajo: Para la operación adecuada de su compresor de aire, se recomienda que se mantenga un ciclo de trabajo de 50%; esto es, el compresor de aire no debe operar más de 5 minutos en cualquier periodo de 10 minutos. Spanish Guía de Solución de Problemas Esta sección proporciona una lista de las fallas encontradas con mayor frecuencia, sus causas y acciones correctivas. El operador o el personal de mantenimiento pueden realizar algunas acciones correctivas, y otras pueden requerir la asistencia de un técnico DeWALT calificado o su distribuidor. Problema Presión de tanque de aire excesiva-la válvula de seguridad sale Fugas de aire Fugas de aire en el tanque de aire o en soldaduras del tanque de aire Fugas de aire entre la cabeza y la placa de válvula Fugas de aire de la válvula de seguridad Ruido de golpeteo La lectura de presión en el manómetro de presión regulada cae cuando se usa el accesorio El compresor no suministra suficiente aire para operar los accesorios La perilla del regulador tiene una fuga de aire continua El regulador no cierra la salida de aire El motor no opera Código 1, 2 3 4 5 6 6 7 8, 9, 10, 11, 12 13 13 6, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 39