Stihl FS 560 C-EM Product Instruction Manual - Page 97

Bujía

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Limpieza del filtro de aire N Suelte los tornillos de montaje de la cubierta del filtro. N Quite la cubierta del filtro. N Quite la tierra suelta de alrededor del filtro (5) y del interior de la cubierta de filtro. N Golpee el filtro (5) contra la palma de su mano o sóplelo con aire comprimido de adentro hacia afuera. En caso de suciedad difícil o tela de filtro pegajosa: N Lave el filtro en una solución limpia y no inflamable (por ejemplo, agua jabonosa tibia) y séquelo. Un filtro dañado siempre debe sustituirse. Bujía Si el motor pierde potencia, es difícil arrancarlo o funciona de modo irregular a ralentí, revise la bujía primero. Instale una bujía nueva después de aprox. 100 horas de funcionamiento, o más temprano si los electrodos están muy gastados. Si la mezcla del combustible es incorrecta (demasiado aceite en la gasolina), el filtro de aire está sucio, y las condiciones de trabajo no son favorables (especialmente a aceleraciones intermedias) se afecta la condición de la bujía. Estos factores permiten la formación de depósitos en la punta aislante, los cuales pueden perjudicar el rendimiento. Retiro de la bujía español / EE.UU 3 N Levante la parte delantera de la tapa (2) y empújela hacia atrás para desengancharla. N Deje la tapa a un lado. N Quite el casquillo de la bujía (3). N Destornille la bujía. 4900BA023 KN 1 4900BA022 KN 000BA002 KN FS 510 C-M, FS 560 C-M N Gire el tornillo (1) en la tapa (2) hasta que la cabeza del tornillo sobresalga de la tapa. Si la mezcla del combustible es incorrecta (demasiado aceite en la gasolina), el filtro de aire está sucio, y las condiciones de trabajo no son favorables (especialmente a aceleraciones intermedias) se afecta la condición de la bujía. Estos factores 95

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Limpieza del filtro de aire
N
Suelte los tornillos de montaje de la
cubierta del filtro.
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Quite la cubierta del filtro.
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Quite la tierra suelta de alrededor
del filtro (5) y del interior de la
cubierta de filtro.
N
Golpee el filtro (5) contra la palma
de su mano o sóplelo con aire
comprimido de adentro hacia
afuera.
En caso de suciedad difícil o tela de filtro
pegajosa:
N
Lave el filtro en una solución limpia
y no inflamable (por ejemplo, agua
jabonosa tibia) y séquelo.
Un filtro dañado siempre debe
sustituirse.
Si el motor pierde potencia, es difícil
arrancarlo o funciona de modo irregular
a ralentí, revise la bujía primero.
Instale una bujía nueva después de
aprox. 100 horas de funcionamiento
, o
más temprano si los electrodos están
muy gastados.
Si la mezcla del combustible es
incorrecta (demasiado aceite en la
gasolina), el filtro de aire está sucio, y
las condiciones de trabajo no son
favorables (especialmente a
aceleraciones intermedias) se afecta la
condición de la bujía. Estos factores
permiten la formación de depósitos en la
punta aislante, los cuales pueden
perjudicar el rendimiento.
Retiro de la bujía
N
Gire el tornillo (1) en la tapa (2)
hasta que la cabeza del tornillo
sobresalga de la tapa.
N
Levante la parte delantera de la
tapa
(2) y empújela hacia atrás para
desengancharla.
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Deje la tapa a un lado.
N
Quite el casquillo de la bujía (3).
N
Destornille la bujía.
Si la mezcla del combustible es
incorrecta (demasiado aceite en la
gasolina), el filtro de aire está sucio, y
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favorables (especialmente a
aceleraciones intermedias) se afecta la
condición de la bujía. Estos factores
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