Dewalt DHS790AT2 Instruction Manual - Page 60

Freno ElÉctrico AutomÁtico Para La Hoja

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ANULACIÓN DE BISEL DE 0° (FIG. 7) La anulación de bisel le permite biselar la sierra a la derecha, pasada la marca de 0°. Cuando la palanca de anulación de bisel de 0° (AB) está activada (la palanca estará hacia arriba), la sierra se detendrá automáticamente en 0° cuando se levante desde la izquierda. Para moverla pasado 0° a la derecha, bisele la sierra ligeramente hacia la izquierda de 0°, luego jale hacia afuera la palanca de anulación de bisel de 0° (AB). El cabezal de la sierra puede biselarse ahora más allá de 0° a la derecha. Bloquee el cabezal de la sierra en el ángulo deseado girando la perilla de bloqueo de bisel (Z) en el sentido de las manillas del reloj para apretarla. La palanca de anulación de bisel de 0° puede bloquearse girándola de manera que esté mirando hacia abajo. FIG. 7 N AZ FIG. 8 AJ P O AI AF AB AE AG AD AH AZ AB AC AC Z ANULACIÓN DE BISEL DE 45° (FIG. 7) Hay dos palancas de anulación de bisel de 45° (AC), una en cada lado de la sierra. Para biselar la sierra, hacia la izquierda o derecha, más allá de 45°, empuje la palanca de anulación de bisel de 45° (AC) hacia atrás. Cuando la sierra está en la posición hacia atrás puede biselar más allá de estos topes. Cuando se necesiten los topes de 45°, jale la palanca de anulación de bisel de 45° hacia adelante. SEGUROS DE BISEL PARA CORONA (FIG. 8) Al cortar molduras de corona colocadas en posición horizontal, la sierra está equipada para fijar de manera precisa y rápida un tope para corona, a la izquierda o derecha (consulte las Instrucciones para cortar molduras de corona colocadas en posición horizontal y Usar las funciones compuestas bajo Corte de molduras de corona). El seguro de bisel para corona de 33,9° (AD) puede girarse para estar en contacto con el tornillo de ajuste de la corona (AF). La sierra está configurada en la fábrica para ser utilizada para la corona típica en Norteamérica (52/38), pero puede invertirse para cortar una corona no típica (45/45). Para invertir el seguro de bisel para corona de 33,9°, saque el tornillo de retención (AG), el seguro de bisel de 22,5° (AE) y el seguro de bisel para corona de 33,9° (AD). Voltee el seguro de bisel para corona de 33,9° de manera que el texto de 30° esté mirando hacia arriba. Vuelva a poner el tornillo para fijar el seguro de bisel de 22,5° y el seguro de bisel para corona. La precisión de la configuración no se verá afectada. SEGUROS DE BISEL DE 22,5° (FIG. 8) Su sierra está equipada para fijar de manera rápida y precisa un bisel de 22,5° a la izquierda o a la derecha. El seguro de bisel de 22,5° (AE) puede girarse para estar en contacto con el tornillo de ajuste de corona (AF). PERILLA DE BLOQUEO DEL RIEL (FIG. 4) La perilla de bloqueo del riel (V) le permite bloquear el cabezal de la sierra firmemente para evitar que se deslice en los rieles. Esto es necesario al realizar ciertos cortes o al transportar la sierra. TOPE DE PROFUNDIDAD (FIG. 9) El tope de profundidad permite limitar la profundidad del corte de la hoja. El tope es útil para aplicaciones como ranurado y cortes verticales altos. Gire el tope de profundidad (AK) hacia adelante y ajuste el tornillo de ajuste de profundidad (AL) para fijar la profundidad de corte deseada. Para fijar el ajuste, apriete la tuerca de mariposa (AM). Al girar el tope de profundidad hacia la parte de atrás de la sierra se omitirá la función de tope de profundidad. Si el tornillo de ajuste de profundidad está demasiado apretado para ser aflojado a mano, la llave para hoja suministrada puede usarse para aflojar el tornillo. FIG. 9 AM AL AK PALANCA DE BLOQUEO DESLIZANTE (FIG. 10) La palanca de bloqueo deslizante (AN) coloca la sierra en una posición para maximizar el corte de la moldura base cuando se corta verticalmente como se muestra en la Figura 25. FIG. 10 FRENO ELÉCTRICO AUTOMÁTICO PARA LA HOJA La sierra está equipada con un freno eléctrico automático para la hoja que detiene la hoja de la sierra en 5 segundos después de soltar el gatillo. Esto no puede ajustarse. En raras ocasiones el freno puede no activarse y la hoja continuará AN 58 Español

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ANULACIÓN DE BISEL DE 0
°
(FIG. 7)
La anulación de bisel le permite biselar la sierra a la derecha, pasada la marca de 0°.
Cuando la palanca de anulación de bisel de 0° (AB) está activada (la palanca estará hacia
arriba), la sierra se detendrá automáticamente en 0° cuando se levante desde la izquierda.
Para moverla pasado 0° a la derecha, bisele la sierra ligeramente hacia la izquierda de 0°,
luego jale hacia afuera la palanca de anulación de bisel de 0° (AB). El cabezal de la sierra
puede biselarse ahora más allá de 0° a la derecha. Bloquee el cabezal de la sierra en el ángulo
deseado girando la perilla de bloqueo de bisel (Z) en el sentido de las manillas del reloj para
apretarla. La palanca de anulación de bisel de 0° puede bloquearse girándola de manera que
esté mirando hacia abajo.
FIG. 7
AZ
Z
AC
AZ
N
AC
AB
ANULACIÓN DE BISEL DE 45
°
(FIG. 7)
Hay dos palancas de anulación de bisel de 45° (AC), una en cada lado de la sierra. Para
biselar la sierra, hacia la izquierda o derecha, más allá de 45°, empuje la palanca de anulación
de bisel de 45° (AC) hacia atrás. Cuando la sierra está en la posición hacia atrás puede biselar
más allá de estos topes. Cuando se necesiten los topes de 45°, jale la palanca de anulación
de bisel de 45° hacia adelante.
SEGUROS DE BISEL PARA CORONA (FIG. 8)
Al cortar molduras de corona colocadas en posición horizontal, la sierra está equipada para
fijar de manera precisa y rápida un tope para corona, a la izquierda o derecha
(consulte las
Instrucciones para cortar molduras de corona colocadas en posición horizontal y
Usar las funciones compuestas
bajo
Corte de molduras de corona
). El seguro de bisel
para corona de 33,9°
(AD) puede girarse para estar en contacto con el tornillo de ajuste de
la corona (AF). La sierra está configurada en la fábrica para ser utilizada para la corona típica
en Norteamérica (52/38), pero puede invertirse para cortar una corona no típica (45/45). Para
invertir el seguro de bisel para corona de 33,9°, saque el tornillo de retención (AG), el seguro
de bisel de 22,5° (AE) y el seguro de bisel para corona de 33,9° (AD). Voltee el
seguro de
bisel para corona de 33,9° de manera que el texto de 30° esté mirando hacia arriba. Vuelva
a poner el tornillo para fijar el seguro de bisel de 22,5° y el seguro de bisel para corona. La
precisión de la configuración no se verá afectada.
FIG. 8
AE
AD
AH
AF
AB
AG
AI
AJ
O
P
SEGUROS DE BISEL DE 22,5° (FIG. 8)
Su sierra está equipada para fijar de manera rápida y precisa un bisel de 22,5° a la izquierda
o a la derecha. El seguro de bisel de 22,5° (AE) puede girarse para estar en contacto con el
tornillo de ajuste de corona (AF).
PERILLA DE BLOQUEO DEL RIEL (FIG. 4)
La perilla de bloqueo del riel (V) le permite bloquear el cabezal de la sierra firmemente para
evitar que se deslice en los rieles. Esto es necesario al realizar ciertos cortes o al transportar
la sierra.
TOPE DE PROFUNDIDAD (FIG. 9)
El tope de profundidad permite limitar la profundidad del
AK
FIG. 9
AL
AM
corte de la hoja. El tope es útil para aplicaciones como
ranurado y cortes verticales altos. Gire el tope de profundidad
(AK) hacia adelante y ajuste el tornillo de ajuste de
profundidad
(AL) para fijar la profundidad de corte deseada.
Para fijar el ajuste, apriete la tuerca de mariposa (AM). Al
girar el tope de profundidad hacia la parte de atrás de la
sierra se omitirá la función de tope de profundidad. Si el
tornillo de ajuste de profundidad está demasiado apretado
para ser aflojado a mano, la llave para hoja suministrada
puede usarse para aflojar el tornillo.
PALANCA DE BLOQUEO DESLIZANTE (FIG. 10)
FIG. 10
AN
La palanca de bloqueo deslizante (AN) coloca la sierra en una
posición para maximizar el corte de la moldura base cuando
se corta verticalmente como se muestra en la Figura 25.
FRENO ELÉCTRICO AUTOMÁTICO PARA LA HOJA
La sierra está equipada con un freno eléctrico automático
para la hoja que detiene la hoja de la sierra en 5 segundos
después de soltar el gatillo. Esto no puede ajustarse. En raras
ocasiones el freno puede no activarse y la hoja continuará