Dewalt DXGNR5700 Instruction Manual - Page 78

Entretien Dépannage PROBLÈME Le moteur fonctionne, mais aucun courant alternatif n'est produit. CAUSE 1. Le disjoncteur est OUVERT. 2. La connexion est mauvaise ou le cordon amovible est défectueux. 3. L'appareil branché est défectueux. 4. Le générateur est défectueux. 5. La prise avec disjoncteur différentiel de fuite à la terre (DDFT, si l'appareil en est équipé) est OUVERTE. SOLUTION 1. Réinitialisez le disjoncteur. 2. Vérifiez et réparez. 3. Branchez un autre appareil en bon état. 4. Communiquez avec un FSEAI. 5. Corrigez le défaut de mise à la terre, puis appuyez sur le bouton de réenclenchement du DDFT (si l'appareil en est équipé). Le moteur fonctionne correctement à vide, mais il éprouve de la difficulté lorsqu'il doit fournir de la puissance. 1. Il y a un court-circuit dans l'une des charges branchées. 2. Le générateur est surchargé. 3. Le régime du moteur est trop bas. 4. Le générateur a subi un court-circuit. 5. Le filtre à carburant est encrassé. 1. Débranchez la charge électrique court-circuitée. 2. Voir la section Connaissance des limites du générateur. 3. Communiquez avec un FSEAI. 4. Communiquez avec un FSEAI. 5. Remplacez le filtre à carburant. Le moteur ne démarre pas, ou démarre et connaît des défaillances. 1. Le robinet d'arrêt de carburant est à la position OFF (fermé). 2. Le filtre à air est encrassé. 3. Il n'y a plus de carburant. 4. Le carburant est éventé. 5. Le câble de bougie n'est pas branché à la bougie. 6. La bougie est défectueuse. 7. Il y a de l'eau dans le carburant. 8. Il y a surétranglement. 9. Le niveau d'huile est bas. 10. Le mélange de carburant est trop riche. 11. La soupape d'admission est bloquée en position ouverte ou fermée. 12. Le moteur a perdu de la compression. 13. Le filtre à carburant est encrassé. 1. Mettez le robinet d'arrêt de carburant à la position ON (ouvert). 2. Nettoyez ou remplacez le filtre à air. 3. Remplissez le réservoir de carburant. 4. Vidangez le réservoir de carburant et remplissez-le de carburant neuf. 5. Branchez le câble à la bougie d'allumage. 6. Remplacez la bougie d'allumage. 7. Vidangez le réservoir de carburant et remplissez-le de carburant neuf. 8. Mettez le levier d'étrangleur en position No Choke (aucun étrangleur). 9. Remplissez le carter du moteur jusqu'au niveau approprié. 10. Communiquez avec un FSEAI. 11. Communiquez avec un FSEAI. 12. Communiquez avec un FSEAI. 13. Remplacez le filtre à carburant. Le moteur s'arrête pendant le fonctionnement. 1. Il n'y a plus de carburant. 2. Le niveau d'huile est bas. 3. Le moteur est défectueux. 1. Remplissez le réservoir de carburant. 2. Remplissez le carter du moteur jusqu'au niveau approprié. 3. Communiquez avec un FSEAI. Le moteur manque de puissance. 1. La charge est trop élevée. 2. Le filtre à air est encrassé. 3. Le moteur a besoin d'être entretenu. 4. L'étrangleur est partiellement fermé. 5. Le filtre à carburant est encrassé. 1. Réduisez la charge (voir Connaissance des limites du générateur). 2. Nettoyez ou remplacez le filtre à air. 3. Communiquez avec un FSEAI. 4. Réglez l'étrangleur à la position « no choke » (aucun étranglement). 5. Remplacez le filtre à carburant. Le moteur a des sautes de régime ou hésite. 22 1. L'étrangleur est ouvert trop tôt. 2. Le carburateur fonctionne avec un mélange de carburant trop riche ou trop pauvre. 3. Le filtre à carburant est encrassé. 1. Réglez l'étrangleur en position intermédiaire jusqu'à ce que le moteur fonctionne en douceur. 2. Communiquez avec un FSEAI. 3. Remplacez le filtre à carburant. Manuel de l'utilisateur du générateur portatif