2005 Ford F150 Owner Guide 1st Printing (Spanish) - Page 137

Asientos y sistemas de seguridad para los cuales las bolsas de aire están diseñadas para desplegarse, además, las bolsas de aire no ofrecen ninguna protección en choques en los cuales no se despliegan. El Sistema de sujeción suplementario de bolsa de aire consiste en: • módulos de bolsas de aire de doble etapa del conductor y del pasajero (que incluyen los infladores y las bolsas de aire). • uno o más sensores de impacto y seguridad. • la misma luz indicadora, RCM (módulo de control de sistemas de seguridad) y unidad de diagnóstico utilizada para el Sistema de seguridad personal. • Sistema de sensores del pasajero delantero • Luz indicadora de desactivación de la bolsa de aire del pasajero. Los sistemas de seguridad suplementarios de bolsas de aire son una parte integral del Sistema de seguridad personal. Están diseñados para desplegarse en casos en que el Sistema de seguridad personal haya determinado que las condiciones de los ocupantes y la gravedad del choque son las adecuadas para activar estos dispositivos. Consulte la sección Sistema de seguridad personal en este capítulo. La bolsa de aire del pasajero delantero no está diseñada para proteger al ocupante del asiento central delantero. Modificar o agregar equipos al extremo delantero del vehículo (incluido el bastidor, la defensa, la estructura de la carrocería delantera del extremo y los ganchos para remolque) puede afectar el rendimiento del sistema de bolsas de aire, aumentando el riesgo de lesiones. No modifique el extremo delantero del vehículo. El equipo adicional puede afectar el rendimiento de los sensores de la bolsa de aire, aumentando el riesgo de lesiones. Consulte el Libro de esquemas de montaje para fabricantes de carrocerías para ver las instrucciones acerca de la instalación correcta del equipo adicional. 137 REVIEW COPY 2005 F150 (f12), Owners Guide (post-2002-fmt) (own2002), Market: South_American_Spanish (g_span)