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2013 Polaris Cross Country Tour Édition limitee du 15e anniversaire Manual

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Inspections avant la conduite Suspension avant Vérifiez si les fourches avant présentent des fuites d'huile ou des dommages et si la suspension fonctionne en douceur. Consultez la page 70. Direction 1. Sur une surface de niveau, enfourchez la motocyclette et positionnez-la à la verticale. Tournez le guidon complètement d'un côté puis complètement de l'autre. Le mouvement doit être aisé sans être lâche. 2. Assurez-vous que les fils, tuyaux et câbles de commande ne nuisent pas à la direction. Suspension arrière 1. Vérifiez le mouvement et la pression d'air de l'amortisseur arrière pour vous assurer que la suspension présente une course et une garde au sol appropriées. 2. Pour de l'information sur le réglage de la pression d'air, consultez la page 68 ou référezvous à l'étiquette de la pression d'air de la suspension située dans la sacoche de selle gauche près du raccord d'air. AVERTISSEMENT ! Une garde au sol inadéquate peut créer un contact entre les composants et la masse et mener à une perte de contrôle causant des blessures graves ou la mort. Assurez-vous toujours que la garde au sol est conforme aux spécifications. Courroie d'entraînement 1. Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement. Consultez la page 65. La courroie d'entraînement doit être bien tendue. Conseil : Le système de la courroie d'entraînement doit être refroidi, propre et sec pour mesurer correctement la tension de la courroie (fléchissement). Ne mesurez pas la tension de la courroie lorsque la courroie ou le système d'entraînement est mouillé ou chaud (immédiatement après la conduite, par exemple). Courroie d'entraînement 2. Vérifiez la présence de pierres ou d'autres débris dans les dents de la courroie d'entraînement. 3. Inspectez l'état de la courroie d'entraînement. Si vous découvrez des fissures, des dents brisées ou des rebords effilochés, remplacez la courroie d'entraînement avant la conduite. Consultez le Manuel d'entretien VICTORY ou un concessionnaire agréé VICTORY. 44

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Inspections avant la conduite
Suspension avant
Vérifiez si les fourches avant présentent des fuites d’huile ou des dommages et si la suspen-
sion fonctionne en douceur. Consultez la page 70.
Direction
1.
Sur une surface de niveau, enfourchez la motocyclette et positionnez-la à la verticale.
Tournez le guidon complètement d’un côté puis complètement de l’autre. Le mouvement
doit être aisé sans être lâche.
2.
Assurez-vous que les fils, tuyaux et câbles de commande ne nuisent pas à la direction.
Suspension arrière
1.
Vérifiez le mouvement et la pression d’air de l’amortisseur arrière pour vous assurer que
la suspension présente une course et une garde au sol appropriées.
2.
Pour de l’information sur le réglage de la pression d’air, consultez la page 68 ou référez-
vous à l’étiquette de la pression d’air de la suspension située dans la sacoche de selle
gauche près du raccord d’air.
AVERTISSEMENT !
Une garde au sol inadéquate peut créer un contact entre les composants et la
masse et mener à une perte de contrôle causant des blessures graves ou la mort. Assurez-vous
toujours que la garde au sol est conforme aux spécifications.
Courroie d’entraînement
1.
Vérifiez la tension de la courroie d’entraîne-
ment. Consultez la page 65. La courroie
d’entraînement doit être bien tendue.
Conseil :
Le système de la courroie d’entraînement
doit être refroidi, propre et sec pour mesu-
rer correctement la tension de la courroie
(fléchissement). Ne mesurez pas la tension
de la courroie lorsque la courroie ou le sys-
tème d’entraînement est mouillé ou chaud
(immédiatement après la conduite, par
exemple).
2.
Vérifiez la présence de pierres ou d’autres
débris dans les dents de la courroie
d’entraînement.
3.
Inspectez l’état de la courroie d’entraînement. Si vous découvrez des fissures, des dents
brisées ou des rebords effilochés, remplacez la courroie d’entraînement avant la
conduite. Consultez le
Manuel d’entretien VICTORY
ou un concessionnaire agréé
VICTORY.
Courroie
d’entraînement