2013 Polaris Cross Country Tour Édition limitee du 15e anniversaire Owner - Page 71

2013 Polaris Cross Country Tour Édition limitee du 15e anniversaire Manual

Get 2013 Polaris Cross Country Tour Édition limitee du 15e anniversaire PDF manuals and user guides View all 2013 Polaris Cross Country Tour Édition limitee du 15e anniversaire manuals

Page 71 highlights

Entretien Réglage de la suspension arrière 1. Stationnez la motocyclette avec la béquille latérale dépliée sur une surface ferme et de niveau. Ne laissez aucun passager ni aucune charge sur la motocyclette. 2. Retirez le couvercle latéral droit. Enlevez le bouchon du raccord d'air. 3. Référez-vous à l'étiquette sur l'amortisseur pour déterminer la pression d'air recommandée. 4. Installez solidement le raccord de tuyau de calibre recommandé sur le raccord d'air. Lisez la pression d'air sur le manomètre. Conseil : Une petite fuite d'huile provenant du raccord d'air est acceptable lors du réglage de la pression. Consultez votre concessionnaire si plus de 5 cm³ d'huile fuit du raccord. Raccord d'air 5. Pour réduire la pression d'air, appuyez sur le bouton de purge sur la jauge. Purgez de petites quantités de pression jusqu'à l'obtention de la pression désirée. 6. Pour augmenter la pression, pompez la poignée jusqu'à ce que la pression atteigne le taux désiré. ATTENTION ! Ne dépassez PAS 496 kPa (72 lb/po²) dans l'amortisseur. 7. Enlevez le tuyau du raccord d'air et réinstallez le bouchon. Inspection du bras oscillant/d'essieu arrière 1. Prenez place sur la selle du conducteur et faites rebondir la suspension arrière à quelques reprises. Assurez-vous que la suspension bouge librement sans coincer. Soyez attentif aux bruits anormaux. 2. Levez et soutenez la motocyclette en gardant le pneu arrière légèrement au-dessus du sol. ATTENTION ! Assurez-vous que la motocyclette soit positionnée de manière stable lorsqu'elle est soulevée. Vous pourriez vous blesser en cas de basculement ou de chute de la motocyclette. 3. Saisissez la surface du pneu arrière située la plus en arrière et tentez de bouger la roue d'un côté à l'autre. Si vous sentez un mouvement à l'avant du bras oscillant, vérifiez le couple de serrage de l'écrou du pivot de bras oscillant et les roulements du bras oscillant. 4. Communiquez avec votre concessionnaire VICTORY pour un entretien si vous décelez un bruit ou un mouvement relié au pivot du bras oscillant. 5. Saisissez la surface inférieure ou supérieure du pneu et tentez de le bouger d'un côté à l'autre. Si l'essieu arrière bouge, inspectez les paliers de la roue et le couple de l'écrou d'essieu arrière. 6. Communiquez avec votre concessionnaire VICTORY pour un entretien si vous décelez un bruit ou un mouvement relié aux paliers de roue. 7. Placez la boîte de vitesses au point mort et faites tourner lentement la roue arrière. Si la roue ne tourne pas en douceur, vérifiez les roulements de roue, l'essieu arrière, le réglage de la courroie et Vérifiez la présence de mouvement l'alignement des roues. Consultez le Manuel dans la zone de roulement du moyeu. d'entretien VICTORY ou votre concessionnaire agréé VICTORY. 69

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • 38
  • 39
  • 40
  • 41
  • 42
  • 43
  • 44
  • 45
  • 46
  • 47
  • 48
  • 49
  • 50
  • 51
  • 52
  • 53
  • 54
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58
  • 59
  • 60
  • 61
  • 62
  • 63
  • 64
  • 65
  • 66
  • 67
  • 68
  • 69
  • 70
  • 71
  • 72
  • 73
  • 74
  • 75
  • 76
  • 77
  • 78
  • 79
  • 80
  • 81
  • 82
  • 83
  • 84
  • 85
  • 86
  • 87
  • 88
  • 89
  • 90
  • 91
  • 92
  • 93
  • 94
  • 95
  • 96
  • 97
  • 98
  • 99
  • 100
  • 101
  • 102
  • 103
  • 104
  • 105
  • 106
  • 107
  • 108
  • 109
  • 110
  • 111
  • 112
  • 113
  • 114
  • 115
  • 116
  • 117
  • 118
  • 119
  • 120
  • 121
  • 122
  • 123
  • 124
  • 125
  • 126
  • 127
  • 128
  • 129
  • 130
  • 131
69
Entretien
Réglage de la suspension arrière
1.
Stationnez la motocyclette avec la béquille laté-
rale dépliée sur une surface ferme et de niveau.
Ne laissez aucun passager ni aucune charge sur
la motocyclette.
2.
Retirez le couvercle latéral droit. Enlevez le
bouchon du raccord d’air.
3.
Référez-vous à l’étiquette sur l’amortisseur pour
déterminer la pression d’air recommandée.
4.
Installez solidement le raccord de tuyau de
calibre recommandé sur le raccord d’air. Lisez
la pression d’air sur le manomètre.
Conseil :
Une petite fuite d’huile provenant du raccord
d’air est acceptable lors du réglage de la pres-
sion. Consultez votre concessionnaire si plus
de 5 cm³ d’huile fuit du raccord.
5.
Pour
réduire
la pression d’air, appuyez sur le bouton de purge sur la jauge. Purgez de
petites quantités de pression jusqu’à l’obtention de la pression désirée.
6.
Pour
augmenter
la pression, pompez la poignée jusqu’à ce que la pression atteigne le
taux désiré.
ATTENTION !
Ne dépassez PAS 496 kPa (72 lb/po´) dans l’amortisseur.
7.
Enlevez le tuyau du raccord d’air et réinstallez le bouchon.
Inspection du bras oscillant/d’essieu arrière
1.
Prenez place sur la selle du conducteur et faites rebondir la suspension arrière à
quelques reprises. Assurez-vous que la suspension bouge librement sans coincer.
Soyez attentif aux bruits anormaux.
2.
Levez et soutenez la motocyclette en gardant le pneu arrière légèrement au-dessus du sol.
ATTENTION !
Assurez-vous que la motocyclette soit positionnée de manière stable lorsqu’elle est
soulevée. Vous pourriez vous blesser en cas de basculement ou de chute de la motocyclette.
3.
Saisissez la surface du pneu arrière située la plus en arrière et tentez de bouger la roue
d’un côté à l’autre. Si vous sentez un mouvement à l’avant du bras oscillant, vérifiez le
couple de serrage de l’écrou du pivot de bras oscillant et les roulements du bras oscillant.
4.
Communiquez avec votre concessionnaire VICTORY pour un entretien si vous décelez
un bruit ou un mouvement relié au pivot du bras oscillant.
5.
Saisissez la surface inférieure ou supérieure du
pneu et tentez de le bouger d’un côté à l’autre. Si
l’essieu arrière bouge, inspectez les paliers de la
roue et le couple de l’écrou d’essieu arrière.
6.
Communiquez avec votre concessionnaire
VICTORY pour un entretien si vous décelez un
bruit ou un mouvement relié aux paliers de roue.
7.
Placez la boîte de vitesses au point mort et faites
tourner lentement la roue arrière. Si la roue ne
tourne pas en douceur, vérifiez les roulements de
roue, l’essieu arrière, le réglage de la courroie et
l’alignement des roues. Consultez le
Manuel
d’entretien VICTORY
ou votre concessionnaire
agréé VICTORY.
Raccord d’air
Vérifiez la présence de mouvement
dans la zone de roulement du moyeu.