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2013 Polaris Cross Country Tour Édition limitee du 15e anniversaire Manual

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Entretien Réglage de la tension de la courroie d'entraînement 1. Tournez la roue à son point le plus tendu établi précédemment. 2. Desserrez l'écrou d'essieu arrière du côté gauche. 3. Tournez chaque écrou de réglage d'essieu dans le sens horaire du même nombre de tours pour serrer la courroie (réduire le fléchissement) ou du même nombre de tours dans le sens antihoraire pour desserrer la courroie (augmenter le fléchissement). Outil : Douille longue de 13 mm 4. Serrez l'écrou d'essieu arrière. Couple : 88 N·m (65 lb·pi) Écrou d'essieu Écrou de réglage (caché par le bras oscillant) 5. Pompez la pédale de frein arrière pour replacer les plaquettes contre le disque de frein. 6. Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement appropriée et l'alignement des roues. Alignement de la courroie d'entraînement/de la roue arrière 1. Observez les repères d'alignement sur chaque côté du bras oscillant et les marques sur les plaques d'essieu pour vérifier si la roue est bien alignée. L'alignement entre le repère sur la plaque d'essieu et le repère de référence doit être égal des deux côtés. 2. Si les repères ne sont pas alignés, suivez toutes les étapes de la procédure de Réglage de la tension de la courroie. Consultez la page 67. 3. Avant et après le serrage de l'écrou d'essieu, vérifiez la tension de la courroie d'entraînement appropriée et l'alignement des roues. Repères du bras oscillant Repères sur la plaque d'essieu Nettoyage de la courroie d'entraînement Le nettoyage de la courroie d'entraînement maximisera la durée utile de la courroie et du pignon et minimisera le bruit de la chaîne cinématique. Nettoyez la courroie après chaque changement de pneu. Nettoyez la courroie plus souvent si vous conduisez dans des endroits sales, poussiéreux ou avec beaucoup de débris. 1. Mélangez quelques gouttes de savon à vaisselle doux dans une tasse d'eau tiède. 2. Utilisez une brosse en nylon souple et de l'eau savonneuse pour nettoyer la courroie et les dents des pignons. Nettoyez à fond dans les coins où les débris de la route et la poussière de la courroie peuvent s'accumuler. 3. Rincez la courroie à l'eau claire et séchez-la complètement. Conseil : Ne vérifiez et n'ajustez pas la tension de la courroie d'entraînement lorsque la courroie est mouillée. Vous obtiendrez un réglage inapproprié. 67

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Entretien
Réglage de la tension de la courroie d’entraînement
1.
Tournez la roue à son point le plus tendu éta-
bli précédemment.
2.
Desserrez l’écrou d’essieu arrière du côté
gauche.
3.
Tournez chaque écrou de réglage d’essieu
dans le
sens horaire
du
même nombre de
tours pour serrer la courroie (réduire le flé-
chissement) ou du même nombre de tours
dans le
sens antihoraire
pour desserrer la
courroie (augmenter le fléchissement).
Outil :
Douille longue de 13 mm
4.
Serrez l’écrou d’essieu arrière.
Couple :
88 N·m (65 lb·pi)
5.
Pompez la pédale de frein arrière pour replacer les plaquettes contre le disque de frein.
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Vérifiez la tension de la courroie d’entraînement appropriée et l’alignement des roues.
Alignement de la courroie d’entraînement/de la roue arrière
1.
Observez les repères d’alignement
sur chaque côté du bras oscillant et
les marques sur les plaques d’essieu
pour vérifier si la roue est bien ali-
gnée. L’alignement entre le repère sur
la plaque d’essieu et le repère de réfé-
rence doit être égal des deux côtés.
2.
Si les repères ne sont pas alignés, sui-
vez toutes les étapes de la procédure
de Réglage de la tension de la cour-
roie. Consultez la page 67.
3.
Avant et après le serrage de l’écrou
d’essieu, vérifiez la tension de la
courroie d’entraînement appropriée et
l’alignement des roues.
Nettoyage de la courroie d’entraînement
Le nettoyage de la courroie d’entraînement maximisera la durée utile de la courroie et du
pignon et minimisera le bruit de la chaîne cinématique. Nettoyez la courroie après chaque
changement de pneu. Nettoyez la courroie plus souvent si vous conduisez dans des endroits
sales, poussiéreux ou avec beaucoup de débris.
1.
Mélangez quelques gouttes de savon à vaisselle doux dans une tasse d’eau tiède.
2.
Utilisez une brosse en nylon souple et de l’eau savonneuse pour nettoyer la courroie et
les dents des pignons. Nettoyez à fond dans les coins où les débris de la route et la pous-
sière de la courroie peuvent s’accumuler.
3.
Rincez la courroie à l’eau claire et séchez-la complètement.
Conseil :
Ne vérifiez et n’ajustez pas la tension de la courroie d’entraînement lorsque la courroie est
mouillée. Vous obtiendrez un réglage inapproprié.
Écrou d’essieu
(caché par le bras oscillant)
Écrou
de réglage
Repères
sur la plaque
d’essieu
Repères du
bras oscillant