2013 Polaris Cross Country Tour Édition limitee du 15e anniversaire Owner - Page 68

2013 Polaris Cross Country Tour Édition limitee du 15e anniversaire Manual

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Entretien Inspection de la tension de la courroie d'entraînement 1. Levez et soutenez la motocyclette en gardant le pneu arrière légèrement au-dessus du sol. ATTENTION ! Assurez-vous que la motocyclette soit positionnée de manière stable lorsqu'elle est soulevée. Vous pourriez vous blesser en cas de basculement ou de chute de la motocyclette. 2. Mettez la boîte de vitesses au point mort. 3. Tournez la roue arrière vers l'avant jusqu'à ce que la tige de soupape se trouve en bas. Ceci est votre point de référence qui détermine le point tendu pour effectuer votre réglage (au besoin). 4. Placez le petit joint torique sur le calibre de tension, directement au-dessus du repère de 4,5 kg (10 lb) sur le plongeur. 5. Placez un ruban à mesurer ou une règle en acier près de la courroie d'entraînement, au milieu des pignons. Soutenez la règle ou le ruban pour qu'il ne bouge pas. 6. Notez le trait de division sur la règle qui est aligné avec le rebord inférieur de la courroie. Cette position correspond à la force nulle. 7. Placez la base du calibre de tension contre la surface inférieure de la courroie, la plus près possible de la règle ou du ruban. 8. En gardant le calibre de tension perpendiculaire à la surface de la courroie et parallèle à sa longueur, poussez le plongeur vers le haut jusqu'à ce que le petit joint torique entre en contact avec le corps du calibre de tension. 9. Assurez-vous que le calibre de tension est appuyé contre la courroie et notez le trait de division sur la règle qui est maintenant aligné avec le rebord inférieur de la courroie. Cette position correspond à une force de 4,5 kg (10 lb). 10. Pour calculer la tension de la courroie (fléchissement), soustrayez la plus petite mesure de la plus grande mesure et enregistrez-la. Déterminez le point le plus tendu. 11. Répétez les mesures de fléchissement ci-dessus en plaçant la tige de soupape du pneu complètement vers l'arrière, vers le haut et complètement vers l'avant (rotation de 90 degrés à chaque fois) et enregistrez chaque mesure. 12. Si la mesure la plus tendue ne se trouve pas dans la plage recommandée (consultez la page 65), la tension de la courroie doit être réglée. Courroie d'entraînement Calibre de tension Règle 90° Courroie d'entraînement Poussez le plongeur intérieur 90° Roue arrière 90° 90° Tige de soupape 66

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Entretien
Inspection de la tension de la courroie d’entraînement
1.
Levez et soutenez la motocyclette en gardant le pneu
arrière légèrement au-dessus du sol.
ATTENTION !
Assurez-vous que la motocyclette soit positionnée
de manière stable lorsqu’elle est soulevée. Vous pourriez vous
blesser en cas de basculement ou de chute de la motocyclette.
2.
Mettez la boîte de vitesses au point mort.
3.
Tournez la roue arrière vers l’avant jusqu’à ce que la
tige de soupape se trouve en bas. Ceci est votre point de
référence qui détermine le point tendu pour effectuer
votre réglage (au besoin).
4.
Placez le petit joint torique sur le calibre de tension,
directement au-dessus du repère de 4,5 kg (10 lb) sur le
plongeur.
5.
Placez un ruban à mesurer ou une règle en acier près de
la courroie d’entraînement, au milieu des pignons. Sou-
tenez la règle ou le ruban pour qu’il ne bouge pas.
6.
Notez le trait de division sur la règle qui est aligné avec
le rebord inférieur de la courroie. Cette position corres-
pond à la
force nulle
.
7.
Placez la base du calibre de tension contre la surface
inférieure de la courroie, la plus près possible de la règle
ou du ruban.
8.
En gardant le calibre de tension perpendiculaire à la sur-
face de la courroie et parallèle à sa longueur, poussez le
plongeur vers le haut jusqu’à ce que le petit joint torique
entre en contact avec le corps du calibre de tension.
9.
Assurez-vous que le calibre de tension est appuyé contre
la courroie et notez le trait de division sur la règle qui est
maintenant aligné avec le rebord inférieur de la cour-
roie. Cette position correspond à une
force de 4,5 kg
(10 lb)
.
10.
Pour calculer la tension de la courroie (fléchis-
sement), soustrayez la plus petite mesure de la
plus grande mesure et enregistrez-la.
Déterminez le point le plus tendu.
11.
Répétez les mesures de fléchissement ci-dessus
en plaçant la tige de soupape du pneu complè-
tement vers l’arrière, vers le haut et complète-
ment vers l’avant (rotation de 90 degrés à
chaque fois) et enregistrez chaque mesure.
12.
Si la mesure
la plus tendue
ne se trouve pas
dans la plage recommandée (consultez la
page 65), la tension de la courroie doit être
réglée.
Calibre de tension
Règle
Courroie
d’entraînement
Poussez le plongeur
intérieur
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Courroie
d’entraînement
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Roue arrière