2013 Polaris Cross Country Tour Édition limitee du 15e anniversaire Owner - Page 73

2013 Polaris Cross Country Tour Édition limitee du 15e anniversaire Manual

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Entretien Système de contrôle d'émission des vapeurs de carburant (modèles californiens) 1. Inspectez tous les raccords et les tuyaux du système de contrôle d'émissions des vapeurs de carburant. Assurez-vous que tous les raccords sont bien serrés. 2. Vérifiez si les raccords au niveau de l'absorbeur de vapeurs sont attachés solidement. L'absorbeur se trouve sous l'aile arrière. Composants du système d'alimentation 1. Vérifiez que les tuyaux de carburant ne sont pas carburant (modèles californiens) fissurés ou endommagés. 2. Vérifiez les raccords du tuyau au niveau du réservoir de carburant et de la rampe d'alimentation en carburant pour l'humidité ou des taches de fuites. Absorbeur de vapeurs de Ralenti accéléré Un régime de ralenti accéléré durant le réchauffement se situant entre 1 200 et 2 000 tr/min est réglée automatiquement par le contrôle d'air de ralenti du système d'injection électronique du carburant (EFI). Le réglage périodique n'est pas nécessaire. Tuyau de reniflard de carter Vérifiez si le tuyau de reniflard du carter est fissuré ou endommagé. Assurez-vous que les colliers de serrage soient en place et fixés. Tuyau de reniflard 71

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Entretien
Système de contrôle d’émission des vapeurs de carburant
(modèles californiens)
1.
Inspectez tous les raccords et les tuyaux du
système de contrôle d’émissions des vapeurs de
carburant. Assurez-vous que tous les raccords
sont bien serrés.
2.
Vérifiez si les raccords au niveau de l’absorbeur
de vapeurs sont attachés solidement.
L’absorbeur se trouve sous l’aile arrière.
Composants du système
d’alimentation
1.
Vérifiez que les tuyaux de carburant ne sont pas
fissurés ou endommagés.
2.
Vérifiez les raccords du tuyau au niveau du réservoir de carburant et de la rampe d’ali-
mentation en carburant pour l’humidité ou des taches de fuites.
Ralenti accéléré
Un régime de ralenti accéléré durant le réchauffement se situant entre 1 200 et 2 000 tr/min est
réglée automatiquement par le contrôle d’air de ralenti du système d’injection électronique du
carburant (EFI). Le réglage périodique n’est pas nécessaire.
Tuyau de reniflard de carter
Vérifiez si le tuyau de reniflard du carter est fis-
suré ou endommagé. Assurez-vous que les col-
liers de serrage soient en place et fixés.
Absorbeur de vapeurs de
carburant (modèles californiens)
Tuyau de reniflard