Icom ID-5100A Full Instruction Manual - Page 351

PRÉCAUTIONS ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR DOUBLE BANDE ID-5100A Merci d'avoir choisi un produit Icom. LIRE ATTENTIVEMENT ET INTEGRALEMENT CE MANUEL avant toute utilisation de l'émetteur-récepteur. Pour l'opération l'émetteur-récepteur R NE JAMAIS toucher l'antenne en cours d'émission ou de réglage d'accord. Au risque de provoquer un choc electrique ou des brulures. R AVERTISSEMENT! EXPOSITION AUX RADIOFREQUENCES! Cet appareil émet de l'énergie ra- dioélectrique (RF). Il doit être utilisé avec la plus grande prudence. Pour toutes questions quant à l'exposition aux ondes radioélectriques et aux normes de sécurité reportez-vous au rapport du Bureau Fédéral d'iInénierei et de Technologie de la Commission des Communications sur la mesure de la conformité aux règles de la FCC sur l'exposition de la personne humaine aux champs électromagnétiques des radiofréquences (OET Bulletin 65) R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS utiliser l'émetteur-récepteur en conduisant un vehicule. La sécurité de la conduite requiert toute l'attention du conducteur - toute défaillance peut être à l'origine d'un accident. R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS toucher l'antenne en cours d'émissioNE JAMAIS permettre le contact d'un objet metallique, d'un cable ou d'autres objets avec un des composants internes ou des connecteurs de la face arriere de l'émetteur-récepteur au risque de provoquer un choc electrique, un incendie ou d'endommager irremediablement l'émetteur-récepteur.n ou de réglage d'accord. R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS utiliser ou touch- er l'émetteur-récepteur avec des mains mouillées. Cela peut occasionner un choc électrique ou endommager l'appareil. R AVERTISSEMENT! Éteindre immédiatement l'émetteur-récepteur et déconnecter le câble d'alimentation si l'appareil émet une odeur ou un bruit anormal ou de la fumée. Demander conseil au distributeur Icom le plus proche. MISE EN GARDE: NE JAMAIS exposer l'émetteur- récepteur à la pluie, à la neige ou à tout autre liquide. R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS utiliser l'appareil avec un casque ou d'autres accessoires audio réglés sur un niveau sonore élevé. Les acousticiens mettent en garde contre toute utilisation continue à un niveau sonore élevé. En cas d'audition de sonne¬ries, réduire le volume sonore ou interrompre l'utilisation. R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS connecter l'émetteur-récepteur a une alimentation CA au risque de provoquer un incendie ou un choc electrique. R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS brancher l'émetteur-récepteur sur une source d'alimentation de plus de 16 V CC. NE JAMAIS émettre lorsque le coupleur est activé (ON), alors qu'aucune antenne n'est raccordée, au risque d'endommager gravement l'émetteur-récepteur. R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS brancher l'émetteur-récepteur sur une source d'alimentation en inversant la polarité. NE JAMAIS émettre lorsque le coupleur est activé (ON), alors qu'aucune antenne n'est raccordée, au risque d'endommager gravement l'émetteur-récepteur. R AVERTISSEMENT! NE JAMAIS couper le câble d'alimentation CC entre la prise CC à l'arrière de l'émetteurrécepteur et le porte fusible. L'émetteur-récepteur peut être endommagé par la suite en cas de connexion inappropriée. MISE EN GARDE: NE JAMAIS modifier les réglages internes de l'émetteur-récepteur au risque d'altérer les performances de l'émetteur-récepteur et/ou de l'endommager. MISE EN GARDE: NE JAMAIS placer l'émetteur- récepteur à un emplacement où il pourrait gêner le fonctionnement normal du navire ou provoquer des blessures corporelles. NE PAS utiliser l'émetteur-récepteur pres d'amorces elec- triques non blindees ni dans une atmosphere explosive. NE PAS appuyer sur la touche PTT sans intention réelle d'émettre. NE PAS utiliser de solvants agressifs tels que l'essence ou l'alcool pour nettoyer le l'émetteur-récepteur, en raison des risques d'endommager la surface du l'émetteur-récepteur. En cas de dépôt de poussière ou de salissures sur l'émetteurrécepteur, il faut l'essuyer avec chiffon doux et sec. ÉVITER d'utiliser ou de laisser l'émetteur-récepteur en plein soleil ou a une temperature ambiante inferieure a - 10°C ou superieure a +60°C. Noter que la température au niveau de la plage arrière ou du tableau de bord d'un véhicule peut dépasser +80°C, ce qui peut endommager irrémédiablement la face avant de l'appareil en cas d'exposition prolongée.