Garmin G2000 Pilots Guide - Page 482

Example Procedures, In this scenario

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SYSTEM OVERVIEW FLIGHT INSTRUMENTS EIS Automatic Flight Control System 7.6 Example Procedures Note: The following example flight plan and diagrams (not to be used for navigation) in this section are for instructional purposes only and should be considered not current. Numbered portions of accompanying diagrams correspond to numbered procedure steps. This section provides a scenario-based set of procedures showing various GFC 700 AFCS modes used during a flight. In this scenario, the aircraft departs Charles B. Wheeler Downtown Airport (KMKC), enroute to Colorado Springs Airport (KCOS). After departure, the aircraft climbs to 12,000 ft and airway V4 is intercepted, following ATC vectors. Airway V4 is flown to Salina VOR (SLN) using VOR navigation, then airway V244 is flown using FMS Navigation. The ILS approach for runway 35L and LPV (WAAS) approach for runway 35R are shown and a missed approach is executed. KCOS 24 27 30 21 18 15 33 0 3 Lamar VOR (LAA) 9 6 V 244 12 27 24 30 21 33 0 3 Hays VOR (HYS) 6 9 V 244 27 24 30 0 33 3 V 4 Salina VOR (SLN) 9 6 12 18 15 21 12 15 18 Figure 7-30 Flight Plan Overview 27 24 30 21 18 15 0 33 3 Topeka VOR (TOP) KMKC 9 6 12 & CNS AUDIO PANEL AVOIDANCE MANAGEMENT FLIGHT HAZARD AFCS ADDITIONAL FEATURES APPENDICES INDEX 468 Garmin G2000 Pilot's Guide for the Cessna T240 190-01263-01 Rev. A

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Garmin G2000 Pilot’s Guide for the Cessna T240
190-01263-01
Rev. A
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AUTOMATIC FLIGHT CONTROL SYSTEM
SYSTEM
OVERVIEW
FLIGHT
INSTRUMENTS
EIS
AUDIO PANEL
& CNS
FLIGHT
MANAGEMENT
HAZARD
AVOIDANCE
AFCS
ADDITIONAL
FEATURES
APPENDICES
INDEX
7.6 EXAMPLE PROCEDURES
NOTE:
The following example flight plan and diagrams (not to be used for navigation) in this section are
for instructional purposes only and should be considered not current.
Numbered portions of accompanying
diagrams correspond to numbered procedure steps.
This section provides a scenario-based set of procedures showing various GFC 700 AFCS modes used during a
flight.
In this scenario, the aircraft departs Charles B. Wheeler Downtown Airport (KMKC), enroute to Colorado
Springs Airport (KCOS).
After departure, the aircraft climbs to 12,000 ft and airway V4 is intercepted, following
ATC vectors.
Airway V4 is flown to Salina VOR (SLN) using VOR navigation, then airway V244 is flown using FMS Navigation.
The ILS approach for runway 35L and LPV (WAAS) approach for runway 35R are shown and a missed approach
is executed.
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